Калитка

Считается, что калитку сделать очень просто. Вбейте две стойки в грунт. На петлях к стойке подвесьте рамку калитки.
Все. Быстро, готово (рис. 9, а). Правда, служить такая калитка будет всего один год. Уже следующей весной придется осаживать стоки вниз кувалдой, выправлять их положение, подсыпая щебень. И так каждый год. Но самое противное, что дужка висячего замка защемляется в отверстиях петель, куда вставлена, причем снятый замок снова вдеть в петли, дачнику очень трудно, а иногда без кувалды сделать это просто невозможно.



рис. 9.
Конструкция калитки:
а - традиционная;
б - "вечная";
1 - стойка;
2 - коробка;
3 - петли;
4 - рамка калитки;
5 - штыри;
6 - поперечина с упорами из уголков.


На (рис. 9 б) показана "вечная" калитка, которая состоит из коробки, опирающейся на поперечины с упорами из уголков. Рамка калитки подвешена на петлях. На коробке вверху и на рамке внизу приварены заостренные стержни, встречающие своими остриями "непрошенный гостей".
Советую при отсутствии сварки нижнюю часть коробки, включающую две поперечины и четыре упора, выполнить из бетона, забетонировав в него вертикальные стойки коробки. Верхнюю поперечину коробки не возбраняется соединить со стойками болтами.
Калитка должна открываться только наружу, так как зимой из-за снежных заносов открыть калитку внутрь невозможно. И чтобы сделать это, придется перелезать через забор и откапывать снег изнутри. Нижнюю часть рамки, лучше расположить на высоте 400...500 мм от грунта, чтобы зимой удалось бы открыть калитку, просто утоптав перед ней снег. Г. Эдель



спрос на заклепки из нержавеющей стали.

автосервис ford москва . Шпаклевка клей для обоев универсальный. . автосервис hyundai